完善叉車整機(jī)（價(jià)格）銷售產(chǎn)業(yè)鏈催化其飛速發(fā)展

    在經(jīng)歷了2009年的全球金融危機(jī)后，2010年的叉車制造及銷售迎來了報(bào)復(fù)性反彈。據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至2010年10月底，中國各類型叉車的總產(chǎn)銷量已超過19萬輛，迎來了全球金融危機(jī)后叉車行業(yè)的又一個(gè)高速增長階段。

    叉車行業(yè)是由零部件生產(chǎn)企業(yè)、整機(jī)企業(yè)、相關(guān)研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、檢驗(yàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)共同構(gòu)成的，這幾個(gè)組成部分在國家政策引導(dǎo)下進(jìn)行行業(yè)內(nèi)的互動(dòng)。總體來看，零部件企業(yè)為了滿足整機(jī)企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)充的需求，出現(xiàn)了零部件企業(yè)數(shù)量的擴(kuò)充、產(chǎn)能的擴(kuò)充，因此在討論零部件行業(yè)的同時(shí)，離不開對叉車行業(yè)情況的闡述。

    叉車整機(jī)企業(yè)的需求引導(dǎo)著零部件企業(yè)的發(fā)展。總體來看，整個(gè)叉車行業(yè)存在以下突出的問題：1)產(chǎn)業(yè)集中度低2)重整機(jī)發(fā)展，輕視零部件，只有正確對待，完善這些任務(wù)才能催化其飛速的發(fā)展！